前不久，南湖路竣工通车，方便了周边数十万人出行。不过，通车之初，“光秃秃”的南湖路一度引起了周边居民的质疑：为什么路修好了，树却不见了？承建单位长沙市市政设施建设管理局答复：南湖路建设跟长沙其他道路建设一样，第一步先建好道路机动车道和非机动车道即道路主线，解决道路两厢及周边市民迫切需要解决的出行难问题；紧接着第二步解决与道路主线配套的绿化、和亮化等配套工程。

据设计，南湖路的绿化部分主要由人行道上道路绿化带和中央绿化分隔带组成。两侧人行道的行道树为改良法国梧桐，人行道内侧还设有3米宽的绿化带，种植花卉灌木；中央分隔带约2米宽，种植香樟、玉兰、灌木等。

据长沙市市政基础设施建设局相关负责人陈玖颖介绍，老南湖路修建于上世纪50年代，路幅宽不足10米，被戏称为“长沙主城区中的乡村公路”。此次拓改将按城市主干道标准设计，基本满足双向6车道通行能力。道路还新增了排水箱涵，洪水来临时，因排水不畅的南湖片区将不再遭水灾肆虐。“路幅35米宽的南湖路，还有专门的停车带。”陈玖颖说，南湖路两厢除留有宽达4米的独立人行道外，还有宽达5.5米的停车带，可供上千台小车停靠。

陈玖颖透露，南湖路拓改还有一个特点，两个地下通道的钢筋混凝土底面和墙壁是采用专门定做的钢压膜，比用木板压膜美观耐看得多，“这是长沙市政道路首次采用钢压膜，一次性成功，用不着再去修修补补。”